Perusahaan shareholder antara Stellantis dan Guangzhou Automobile Group Co (GAC), yang memproduksi kendaraan Jeep di China, akan mengajukan kebangkrutan dan meningkatkan nilai investasi dalam usaha shareholder dalam laporan pendapatan H1 2022. Konsumen Jeep di Dikatakan bahwa bahkan setelah Jeep dibubarkan, China akan terus menerima layanan.

GAC, yang menyetujui pengajuan kebangkrutan, mengatakan perusahaan shareholder itu memiliki kewajiban hampir 111 persen dari total asetnya, senilai 7,2 miliar yuan atau sekitar $ 1 miliar, kata Reuters dalam sebuah pernyataan Senin (31 Oktober). Stellantis menyelesaikan kesepakatannya dengan GAC pada bulan Juli, sebulan setelah mengumumkan akan meningkatkan kepemilikannya dari 50 persen menjadi persen dari 75 persen di China.

GAC telah mengkritik Stellantis, dengan mengatakan bahwa perusahaan “sangat terkejut” dengan komentar yang mereka rencanakan untuk mengakhiri kerja sama di China.

Penjualan di perusahaan shareholder yang memiliki SUV Cherokee dan crossover Compass telah merosot selama empat tahun. Penjualan turun 50% pada tahun 2021 dibandingkan dengan rekor 20.396 unit pada tahun 2020. Tahun itu perusahaan hanya menjual 2.000 unit, termasuk hanya 1 unit pada bulan Mei.

Dalam laporan keuangan Juli, Carlos Tavares, CEO Stellantis, mengatakan bahwa selama lima tahun terakhir, “pengaruh politik” pada bisnis China telah tumbuh. Awal bulan ini, Tavares mengatakan pembuat mobil China harus dikenakan tarif yang sama ketika mengekspor mobil ke Eropa. karena Ini berlaku untuk produsen Eropa yang mengekspor ke China. Produsen mobil asing di China sekarang berada di bawah tekanan karena pasar dengan cepat beralih ke kendaraan listrik dan produsen dalam negeri perlahan-lahan mendominasi seluruh pasar.

Kebangkrutan usaha shareholder Jeep adalah babak terakhir dalam sejarah merek asing pertama yang berinvestasi di China. Sebelumnya, AMC berinvestasi dalam mendirikan usaha shareholder Jeep di Beijing pada 1984, kesepakatan pertama oleh merek Amerika terkait produksi mobil di China. Operasi berlangsung sampai Chrysler mengambil alih dari AMC. Chrysler kemudian diakuisisi oleh Fiat, yang kemudian beralih ke Stellantis setelah bergabung dengan Peugeot pada tahun 2021. Tesla kini menjadi satu-satunya pabrikan global yang beroperasi di China tanpa usaha patungan.